De ce cumpără STRABAG firmele românești

STRABAG își extinde rapid prezența în România, nu doar prin câștigarea de contracte, ci prin preluarea unor constructori locali. Grupul austriac a anunțat, în doar câteva luni, acorduri pentru Daroconstruct, BAWI, Brenneka Install și Samivo Instal, patru companii românești cu activități de la infrastructura rutieră și feroviară până la instalații pentru clădiri.

Interesul este explicat de dimensiunea pieței: companiile de construcții au raportat anul trecut afaceri cumulate de aproximativ 253 de miliarde de lei, echivalentul a circa 50 de miliarde de euro, cu 5% peste anul precedent și cu aproximativ 80% mai mult față de 2021. Profitul net al sectorului a urmat aproape același ritm și a ajuns la circa 26 de miliarde de lei.

În loc să își dezvolte de la zero fiecare nouă specializare, STRABAG a ales să cumpere companii care au deja personal, experiență, utilaje și prezență pe segmente importante. Prin Daroconstruct (Iași, afaceri de circa 324 de milioane de lei și 355 de angajați) își adaugă capacitate în construcții și infrastructură rutieră, prin BAWI (aproximativ 229 de milioane de lei și 200 de angajați) își consolidează componenta feroviară, iar prin Brenneka Install și Samivo Instal din Bacău intră pe segmentul instalațiilor pentru construcții civile și industriale.

Privite împreună, cele patru tranzacții arată o schimbare de paradigmă: constructorii români nu mai sunt doar concurenți sau potențiali parteneri în asocierile pentru licitațiile publice, ci au ajuns ținte de achiziție pentru grupurile internaționale. Creșterea lor a fost alimentată de volumul foarte mare de investiții publice — autostrăzi, căi ferate, spitale, aeroporturi, stadioane — finanțate din fonduri europene și naționale, cu PNRR și autostrada A7 printre exemplele cele mai vizibile.

Provocarea următorilor ani rămâne menținerea acestui volum de lucru. Adriana Iftime, directorul general al Federației Patronatelor Societăților din Construcții, avertizează că o parte dintre proiectele începute prin PNRR trebuie continuate din resurse naționale, în timp ce constructorii nu au în acest moment aceeași vizibilitate asupra viitoarelor licitații și asupra priorităților care vor primi bani de la buget.

#STRABAG #ConstructiiRomania #Achizitii #Infrastructura