Autostrăzile României în 2026: ce se deschide și ce se amână pentru 2027

România ar putea încheia anul 2026 cu noi kilometri de autostradă și drum expres, însă mai multe proiecte importante au întârzieri. La finalul lunii septembrie, rețeaua națională se apropia de 1.500 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres deschise circulației, iar extinderea până la finalul anului depinde de finalizarea lucrărilor și de verificările necesare pentru darea în trafic.

Printre tronsoanele care ar putea fi deschise în 2026 se numără lotul Afumați–Pantelimon de pe A0 București, cu 8,6 kilometri ajunși la un stadiu de execuție de 98,35% și cu deschidere estimată până la finalul lunii octombrie, care, împreună cu lotul 4 deja recepționat, ar asigura o legătură mai bună între A3 și A2. Pe A3 Autostrada Transilvania, tronsonul Suplacu de Barcău–Chiribiș de 26,35 kilometri avea o execuție de peste 90%, cu deschidere estimată în jurul datei de 1 decembrie 2026. Pe A1 Sibiu–Pitești, secțiunea Tigveni–Curtea de Argeș de 9,86 kilometri a intrat în etapa de testare și recepție, iar elementul principal verificat este Tunelul Momaia, ceea ce ar putea permite deschiderea în octombrie 2026. De asemenea, drumul expres Brăila–Galați, cu 10,76 kilometri și lucrări la aproximativ 97%, are inaugurarea estimată pentru sfârșitul anului, după finalizarea podurilor, asfaltării, marcajelor și semnalizării.

În schimb, mai multe proiecte au fost amânate pentru 2027. Pe A7, sectorul Bacău–Pașcani, de aproximativ 77,4 kilometri împărțiți în trei loturi, are termen estimat de deschidere în 2027, în condițiile în care în august 2026 au fost deschiși circa 45,9 kilometri pe sectorul Focșani–Bacău, între Adjud și Bacău. Lotul 1 al A0 Nord, Joița–Corbeanca, de 17,5 kilometri, nu mai are perspective solide de inaugurare în 2026, termenul estimat fiind 2027, iar finalizarea sa este necesară pentru completarea legăturii cu A1. Pe A1 Lugoj–Deva, secțiunea Margina–Holdea, de aproximativ 13,5 kilometri cu tuneluri, are deschiderea estimată pentru prima jumătate a anului 2027. Tot pentru 2027 este vizat și tronsonul A3 Nădășelu–Zimbor, unde lucrările pe cei 30,6 kilometri ajunseseră la 99,2% la finalul lunii septembrie, însă viaductele de la Nădășelu și Topa Mică, esențiale pentru continuitatea traseului, aveau o execuție de aproximativ 86%.

Bilanțul concret al lui 2026 ar putea include loturile 3 și 4 de pe A0 Nord, pentru îmbunătățirea legăturii dintre A3 și A2, cei aproape 10 kilometri de pe A1 Tigveni–Curtea de Argeș, cei 26,35 kilometri de pe A3 Suplacu de Barcău–Chiribiș și cei 10,76 kilometri ai drumului expres Brăila–Galați.

#autostrazi #infrastructura #Romania #A0