Petrolul scade, dar prețul la pompă rămâne sus

Luni, cotația petrolului a coborât pe piețele globale, însă pe 26 august șoferii din România au găsit în continuare prețuri ridicate la benzină și motorină. Ieftinirea materiei prime nu s-a transferat în aceeași zi în prețul final plătit la pompă, iar decalajul dintre baril și prețul local rămâne, deocamdată, neschimbat.

Companiile care lucrează cu flote, distribuție și logistică resimt în continuare aceeași presiune pe cheltuielile operaționale, iar consumatorii nu recuperează nimic din scăderea barilului. Efectul se răsfrânge direct în bugetele de transport și în prețurile finale, într-o economie care funcționează deja sub tensiune.

Contextul este cu atât mai sensibil cu cât România se află sub alertă energetică, iar în iulie 2026 rata anuală a inflației a ajuns la 8,2%, potrivit Eurostat, față de media UE de 3,0%. În același timp, companiile reduc comenzile și stocurile, amână aprovizionarea și fragmentează comenzile, semn al unei răciri economice și al presiunii pe lichidități.

Dacă decalajul dintre baril și pompă persistă, costurile cu mobilitatea și logistica rămân ridicate, într-o economie care a coborât pe locul 61 din 70 în clasamentul IMD, cu 12 poziții sub nivelul anului precedent. Menținerea carburanților la nivel ridicat lovește exact una dintre cheltuielile care intră rapid în lanțul de costuri, de la transport la livrare și distribuție.

#Carburanți #Benzină #Motorină #Inflație